2009年8月19日下午4点40分，一台无人操纵的重达10吨门式起重机（俗称“龙门吊”），在大风雨的作用下，顺着轨道缓缓地向尽头处滑去。尽头处是另一台待安装的龙门吊驾驶室。在这个上海台风季节常见的强降水天气下，京沪高铁施工工地上的工人，习惯性地四散避雨。此时，有七名工人正在驾驶室里头避雨。随着一声轰然巨响，10吨重的龙门吊重重砸到驾驶室上后倒塌，避雨的七名工人，四死三伤。这是发生在京沪高铁在上海的配套工地现场，是中交第三航务工程局上海嘉定制梁场。

一小时以后，上海市气象台发布了暴雨黄色预警，说上海市西部及北部经历了一场1小时35毫米以上的短时强降水天气。事故配套工地位于上海西北角嘉定区金沙江西路，正在这个强降水区域之中。

这是“十一五”国家重点工程京沪高铁发生的第一场死伤事故。

相关单位

事故地点位于上海嘉定区金沙江西路，属于京沪高铁六标段十工区。

施工单位皆为中交三航局；

监理方为中国中铁下属公司；

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事件分析

虽然身处上海，却不可能有机会亲身去了解和调查，现以21世纪网的报道为蓝本，利用我们常用的工具：鱼刺图，或者叫因果分析图来试着分析一下整个事件的原因。想了解更多细节的，请点击上述相关报道。

因果图，是针对某个问题，进行系统、全面整理分析其产生原因及其之间的关系的有效方法。常从操作人员、使用机械、组成材料、施工方法和周围环境五个方面来分析问题产生的原因，俗称“人、机、料、法、环”。

但针对于这一事件，从目前来看是没有材料这个因素的，同时，却有着管理方面的因素，故分析的时候将“料”换成了“管”。

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